Каршеринг «споткнулся» об ОСАГО

Каршеринг «споткнулся» об ОСАГО

Изданию удалось провести опрос страховщиков из топ-10. Сообщается, что каршеринг может подорожать после выделения таких автомобилей в самостоятельную группу при тарификации ОСАГО. Авторы отмечают повышенную убыточность и высокую социальную значимость сегмента.

Директор департамента андеррайтинга и управления продуктами страховой компании «Согласие» Павел Нефедов считает, что выделение группы может создать дополнительную нагрузку на предприятия, которые занимаются каршерингом.

По данным СМИ, Центробанк направил письма с идеей внести корректировки в ОСАГО в профильные министерства.

«ОСАГО для каршеринга убыточно, то есть страховые выплаты занимают значительную долю в полученных страховых премиях. Управляющий директор по рейтингам страховых и инвестиционных компаний «Эксперт РА» Алексей Янин поясняет, что такие автомобили гораздо более интенсивно эксплуатируются, их водители более склонны торопиться, часто менее опытны и меньше берегут автомобиль, который не является их собственностью», — пишет «Коммерсант».

По словам Нефедова, частота аварий в каршеринге выше, чем у такси.

Некоторые эксперты считают, что предлагаемая мера может снизить нагрузку на убыточность компаний по ОСАГО, а это уже позволит снизить тарифы для других пользователей с меньшей аварийностью.

Директор по развитию бизнеса в автостраховании компании «Зетта Страхование» Виктор Плетников считает, что для каршеринга тариф должен быть в 1,5–2 раза выше, чем в такси, где стоимость полиса составляет 1,4–15 тыс. руб. При этом, по его оценке, ожидать повышения стоимости поездки для клиентов не стоит.