У истребителя Су-57 Сергея Чемезова отказал "электронный мозг"
Под его руководством «Ростех» так выстроил производство военной техники, что все ее критически важные узлы оказались зависимы от импорта.
После первых санкций это начало аукаться российскому ВПК и аукается до сих пор, уже лет как десять.
Так вот, аналитики из украинской группы Frontelligence Insight подсчитали, что темпы поставок Су-57 российской армии с 2023 года резко сократился. И причина кроется в том, что у Ростеха не хватает электронной начинки для истребителей, которую он ранее закупал по серым схемам за рубежом.
После начала войны санкционный режим стал более жестким, прежние цепочки поставок распались, а сделанных запасов электроники хватило только на год.
Новости по теме: Страх и ненависть в Майями
Сейчас производство Су-57 находится на "голодном пайке" и всего на вооружении у ВС РФ может находиться не более 30 единиц Су-57, при том что треть из них — без "мозгов".
Отметим, что Су-57 на фронте зверь настолько редкий, что его встречают лишь чуть чаща, чем мифический танк "Армата". За два с половиной года войны встречаются считанные упоминания Су-57 - один якобы не так давно уничтожили на аэродроме в Адыгее, а другой на днях сбил свой же дрон "Охотник" (из-за проблем со связью).
"Ростех" пытается маскировать проблему через публикации в СМИ, обещая импортозаместить хотя бы системы связи и подсвечивая новые поставки Су-57... но умалчивая об их резко упавших объемах и недокомплекте самолетов. Единственное, на что сейчас хватает технологических компетенций "Ростеха", это строительство новых цехов "для расширения производства Су-57".
За 14 лет в России произвели более 30 Су-57, треть истребителей пятого поколения были испытательными, сообщил в колонке для британской газеты The Telegraph обозреватель Дэвид Акс.
По темпам производства Россия отстает от США, где выпускают около 150 F-35 ежегодно. Одной из причин Акс назвал технологические санкции в отношении России.
Олег Зубрицкий